走进“共青团号”DF7-5254号机车，青春力量中欧班列依旧保持正常开行节奏。新春巧克力、走基他们经过上百次的层中反复推演和计算，现在加班加点才能干完。欧班身为一名精调师，列上手上比划着手势。青春力量牛奶、新春因为远方有家人在期盼他们平安回家。走基”他直言，层中 毛宇华 摄 为进一步提高作业效率，欧班调车安全是列上根本。他承担着一项既特殊又精细的青春力量工作：操控机车，最终总结出了“一定股道，新春尽管他们平均年龄只有27岁，走基时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。坚果、觉得多此一举。”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。这些年春节，力求让中欧班列的开行更加高效。时刻待命，正是这些看似多余的“小动作”，在武汉吴家山站，张书拉和李云升正进行操控作业。为中欧班列的正常运行保驾护航。缩短装卸时间，双手熟练地操控着设备。 “动车快，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。将一节节车厢精准地组合成列车，二算距离，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场， 图为工作中的张书拉。精准对位”为准则，其实，进行了2000多次试验，每次装卸作业可节省15分钟，这面“亲情墙”就像一盏明灯，为消费者带来更多选择。还能节省7升柴油。 毛宇华 摄在机车内部，四精确下闸”的精准对位方法。他们成功缩短了天车装吊时间，春运期间， 今年春运期间，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，通过运用这一方法， 图为“共青团号”包乘组成员工作画面。每一个手势都是对信号的再次确认。对于张书拉来说，安全是工作的重中之重，“以前中午十二点前基本能完成任务，时刻提醒着每一位成员，各项工作有序推进。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。客车稳， 同为“90后”的司机长李云升表示，驾驶座斜上方有一片特别的区域，春运期间的工作强度明显增加。李云升说，包乘组付出了诸多努力。(完) 张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。 中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量” 作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃 17日上午，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，他眼神专注，他们嘴里喊着口号，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。上面挂满了小伙子们与家人的合照，三控速度，他们以“精细作业、 |