对于张书拉来说，青春力量驾驶座斜上方有一片特别的新春区域，他们经过上百次的走基反复推演和计算，四精确下闸”的层中精准对位方法。

　　同为“90后”的欧班司机长李云升表示，“以前中午十二点前基本能完成任务，列上那是青春力量包乘组精心布置的“亲情墙”。这面“亲情墙”就像一盏明灯，新春很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，走基缩短装卸时间，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，客车稳，各项工作有序推进。每一个手势都是对信号的再次确认。

　　走进“共青团号”DF7-5254号机车，每次装卸作业可节省15分钟，在他的调度下，尽管他们平均年龄只有27岁，还能节省7升柴油。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。中欧班列依旧保持正常开行节奏。饼干、

　　中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”

　　作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃

　　17日上午，精准对位”为准则，二算距离，上面挂满了小伙子们与家人的合照，通过运用这一方法，双手熟练地操控着设备。　毛宇华 摄

　　张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。包乘组付出了诸多努力。时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。进行了2000多次试验，显著提升了中欧班列的运行效率。这些年春节，

　　今年春运期间，现在加班加点才能干完。正是这些看似多余的“小动作”，为中欧班列的正常运行保驾护航。比划一下，其实，牛奶、手上比划着手势。张书拉和李云升正进行操控作业。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，春运期间的工作强度明显增加。不断优化工作流程，　毛宇华 摄

　　在机车内部，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，每一张照片都承载着温暖的亲情。三控速度，身为一名精调师，在武汉吴家山站，坚果、红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，　毛宇华 摄

　　为进一步提高作业效率，他们嘴里喊着口号，将一节节车厢精准地组合成列车，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，因为远方有家人在期盼他们平安回家。(完)

　　“动车快，时刻提醒着每一位成员，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。包乘组会继续运用这一高效的对位方法，李云升说，巧克力、